１．ヤマハ155ccラインナップ

XSR155

XSR155は最近発売されました。年間販売計画は4,000台、価格は54万円くらいです。

ネットで見ると安く売っているものもあって、40万円台くらいの新車も見かけます。見た目が同じ感じでわかりづらいですが、実はインド仕様だったりするので、この辺は気をつけてください。修理や保証を考えると、国内仕様の方が良いとは思います。自分で何でもできる方や、販売店がしっかり面倒を見てくれる場合は、低価格の輸入品もメリットがあるかもしれません。

国内仕様は現状、安い物でも50万円台前半だと思うので、およそメーカー希望小売価格程度のコストにはなります。

XSR155は巷で人気がありますね。結構注目されています。先日車両のレビューをしましたが、とても有能で、いろいろな用途に活躍できるポテンシャルがあるので、1家に1台あって損はないかと。そんな存在です。

シート高が810mmなので、購入ボリュームゾーンの男性では、平均身長の股下長さくらいでは、むしろ低すぎるくらいのシート高です。やや膝が窮屈になりがちな人も、それなりにいると思います。

という数値でありながら、残念ながらシート下の幅が広すぎるために、地面が遠くなってしまっています。そのため、身長が高い人、低い人それぞれ、脚問題を抱える人の割合が他のバイクより多めなのが、少し残念なポイントです。

ただ、スクーターほどは足つきは悪くありません。例えばシート高790mmのX-ADVというホンダの大きめスクーターがありますが、その790mmのX-ADVより、810mmのXSR155の方が地面が近いと感じるはずです。足つき悪い悪いと言われるほどは、悪くないかなと思います。気になる人は現物を触ってみると、いろいろわかると思います。

YZF-R15

そして次にYZF-R15。こちらは税込55万円です。

R15は春に激安だったので、買った話はさんざんしていますが、もうぼちぼち激安品がなくなってきて、30万円台はほぼなさそうです。45万円くらいは全国的にまだ散らばっていそうなので、欲しい人はお早めに。

先日、激安で買ってレビューしました。そうしたら、「自分が狙ってたのに公に紹介するな」という趣旨の謎のお叱りコメントがありました。ちょっと何言ってるかわからない感ありつつも、まあいろいろな方がいらっしゃいますね。

狙っていたら早く買うのが吉ですね。筆者は見つけたその瞬間に買いました。

このYZF-R15は、XSR155よりシート高が5mm高いですが、足つきはこちらの方がだいぶ良いです。ただ、前傾姿勢が結構ハードな方です。YZF-R3やYZF-R25、それからNinja400やNinja250、この辺くらいと思っていると、とんでもない姿勢の違いに驚くと思います。

車体はコンパクトですが、姿勢は本格派です。身長がやや高めだと、妙に圧縮した乗車姿勢になって、落ち着かないかもしれません。

あと、ミラーが非常に見づらいのが難点なものの、全体的には楽しく走れるスグレモノバイクで、販売終了が惜しいところではあります。

ただ、先日ラジオチャンネルでお話ししたように、きっと日本でもR2を発売してくれると、筆者は信じています。

NMAX155

そしてNMAX155。PCX系の形をしたスクーターで、税込46万円くらいです。

昨年は生産台数が少ないながら、販売台数は125ccオーバー総合23位と人気でした。今年もまずまず順調のようなので、販売台数を稼いできそうです。

ハンドルに加速装置ボタンがあって、押すとシフトダウンするイメージでCVTが動いて、エンジンが高回転側にシフトする機能もあります。

筆者はNMAX155を前から欲しいと思っていて、手持ちバイクをいろいろ減らしたら、近所の足用にいいかなと思っています。

ミニバイクのホンダGROMもいいんですが、125ccは高速に乗れず、ちょっと不便です。155ccのように首都高に乗れて、そのままで荷物をちょっと積めて、車体がコンパクトなものがあると便利だと思っています。

となると、NMAX155はちょうどいいんですよね。だから競合のPCX160も売れているのだと思いますが、筆者の今の気分では、PCXよりNMAXの方がそそられるかなと。正直そんなに変わらないと思いますが、価格もちょっと安いんですよね、NMAX155の方が。

ということで、とても気になるNMAX155です。

X FORCE

X FORCEは税込40万円くらい。こちらは足下フラットスクーターです。

値段も安いし、車重もさらに軽い130kgと、単純な利便性ならこちらの方が良さそうですが、ここは好みが分かれるでしょう。販売台数はNMAX155とほぼ同数で、ヤマハの中では台数が出ている車種になっています。

125ccより大きい足下フラットスクーターは希少で、国内メーカーで探すと自然にX FORCEにたどり着きます。

ただ、プジョーのDJANGOというレトロ感あるモデルもあります。こちらは150ccもあって、お値段462,000円。DJANGOは以前ファイナルエディションが発売されて、生産終了となっていますが、メーカーサイトを見る限り、150の在庫があるように見えます。

TWEETというモデルは継続しているようで、こちらの200ccが423,500円です。

海外スクーターはVespaが有名ですが、こちらはぱっと見、足下フラットっぽいと思いきや、実際にはちょっと段差があります。

TRICITY155

TRICITY155は税込62万円くらい。すでに廃番です。

今年生産終了の予定になっていたので、もうおよそ終了しているころと思います。在庫は探せばまだありそうなので、新車を欲しい人は早めに駆け込むことをおすすめします。

トリシティは125から300まで、大中小の3種類を販売していましたが、全て販売終了となったので、今後トリシティを見ることは少なくなりそうです。

もっと大きいNIKENもありましたが、そちらは数年前に終了しているので、これで前二輪の3輪車が国内では絶滅することになりました。海外では三輪モデルを継続するとのことです。

AEROX

AEROXは最近発表されまして、動画配信時点では発売待ちです。年間販売計画は1,400台、税込48万円くらい。NMAXより高いです。

ヤマハさんの大好きなスポーツ売りで、コンセプトは「スーパースポーツモデルに最も近いスクーター」ということだそうです。そういえば561ccのTMAXも、「オートマチック・スーパースポーツ」と言っています。

ヤマハといえば、スマホと繋げますと言って、ナビはガーミンしか使えないという、そんなメーカーです。初年度地図は無料でインストールできるものの、その後の地図更新は有料と、昔のカーナビビジネスそのまんまという、そんな残念なガーミンとの連携です。

ただ、AEROXはなんとGoogleマップが無料で使えるようです。地図の表示はできず、矢印だけの簡易ナビですが、ヤマハでこのパターンに対応しているのは、テネレに次いで2つめかなと思います。もし間違ってたら教えてください。

ここにGoogleマップを積んできたということは、そろそろガーミンと手を切れるように、下準備が整ってきたんですかね。完全に手を切ったら、Googleマップの地図もディスプレイに表示できるようになるんでしょう。

ライセンスの関係もあるかもしれませんが、早くそうなってくれれば、みんなホンダからヤマハに流れて来そうです。

ホンダの同じような矢印ナビに、RoadSyncというアプリがあります。あちらはバイクと繋がっている状態じゃないと、つまりキーオン状態じゃないと、目的地検索すらできないんですよね。

しかも、一回繋いだレンタルバイクとかをリストから消せないんですよ。筆者だけですかね。いろいろ操作してもできず、一回アカウントを消去したりしました。

ヤマハはヤマハで、複数台と繋げるのに簡単に切り替えができなかったり、ちょっと残念だったりします。アプリの利便性を改善してもらえると助かります。

いずれにせよ、Googleマップの地図表示とかできるようになるといいですね。CarPlayの方がナビを選べていいですが、ライセンスコストがかかるんでしょう。なかなかCarPlayを搭載してくれるバイクが少ないんじゃないかなと思います。

２．155の性能

そんな155ccラインナップですが、筆者はYZF-R15を主に近場移動のお供にしています。前傾姿勢はハードめなものの、長距離に行かなければ問題なかろうと思います。乗車中、背筋の軽い筋トレにもなるので一石二鳥ですね。

少し足を伸ばして、半日から1日でトータル200km走行くらいのプチツーリングもします。それくらいの幅で難なく活躍できるので、「150なんて使い物にならないだろう」と思う人は、ぜひ体験してみると世界が広がるのでおすすめです。

このように155シリーズは相変わらずいろいろ良いので、具体的に改めて感心した点を整理してみます。

３．高速道路走行性能がすごい

まず高速性能ですね。ここが一番の驚きです。

155ccなので、まあ乗れるは乗れるけどね、というくらいで体験前は思っていましたが、100km/h走行程度は余裕です。本当に余裕がありまして、車やGold Wingなどと比べてはダメですが、それはもちろんそうです。

その他大型クラスと比べても、もちろん高速走破性能は劣りますが、250クラスと比べると遜色はないと思います。逆にヘタな250より、高速走破性能が高いですね。

筆者は250ccクラスはいろいろ乗っていて、ホンダCB250R、スズキGSX250R、カワサキW230、古いのだとエストレヤとか、ヤマハ セロー、250じゃないけどSR400とか。SRは125ccくらいの高速道路走行性能ですかね。SRをけなしているわけではありません。

と、いろいろと比べても、ヤマハ155は小排気量群の中でピカイチです。R15だけでなく、ネイキッドのXSR155も直進安定性が高いので、同じように他と比べて楽に走れます。

実際に他車と比べると、GSX250Rは7,000回転の振動が結構辛くなってきますが、ヤマハの155エンジンは余裕です。ハンドルの振動をあまり感じませんね。

CB250Rは結構いい勝負ですが、ヤマハの方が高速を走りやすいと最近思っています。筆者のCB250Rは、パフォーマンスダンパーとスクリーンを増設しています。その武装した状態の体感で、ネイキッドのXSR155と互角か、XSR155の方が上回るかくらいに感じます。これはでも僅差なので、日によって気分が違うかもしれません。加速性能はCB250Rの方が段違いに速いです。

というふうに、250ccクラスの中で比べて、高速道路走行が本当に余裕です。250を超えてR3くらいと比べても遜色ないというと、さすがに大げさです。ただ、155ccながら、いざとなれば高速に乗れるけどね、というレベルではなく、日常用途として高速道路の利用も組み込んでいける性能があります。

そんじょそこらの250ccより快適に感じる高速道路走破性能と思いますが、オーナーの方がいらっしゃれば、感想を教えてください。

YZF-R15とXSR155は、フロントタイヤサイズの違いや、カウルの有る無しの違いもあり、これらはどっこいどっこいだと個人的には感じます。

４．何より軽い

あとは車重が軽いです。ヤマハ155ccは、およそみんな140kgくらいで、X FORCEに至っては130kgです。

車重が軽いと、気持ちが軽いですね。ちょっと止めて、ちょっと転がして走り出すということに、何の苦もありません。この軽さは、心の疲労感が全然違います。

どこに行くにも当然ノンストップではないので、たびたび休憩すると思います。その時に何度でも気楽に止めて発進できるのは、疲れてくる1日の後半などに、心理的なありがたさがとても大きいです。

５．心おきなくDIYできる

155ccの良いところには、なんだかんだ言って、バイク全体からすると価格が安いこともあります。安いと心置きなく自分でいじれますね。

高いとちょっと気が引けるというか、壊すと部品が高いです。車体が重いと作業時にいろいろ厄介というのもありますし、軽いバイクの方が分解しやすいです。

車重が軽く、値段も安く、それによって心が軽い。これはDIYするにはとても重要です。

筆者は今いろいろやっていますが、先月末忙しくて手を付けられなかったら、一気に暑くなってしまいました。暑い中作業するのがしんどいので、エアコンと照明完備の1台作業用ガレージがほしくなりました。

６．バランスが良い

正直これほどコンパクトで、活躍範囲が広いバイクはなかなか多くはないと思います。コンパクトさと軽さがあり、それでいて高速も余裕でこなせて、その対応幅の広さがすごいですね。

R15については、ミラーが見づらいという欠点がありますが、何らか改善の手段はあるので、ある程度は何とかなると思います。XSR155などは、ミラーが見づらくはありません。

R15の前傾はそれなりですが、筆者は最近、同じく所有しているハードな姿勢のXSR900GPのおかげで、R15の前傾は優しく感じています。むしろこの程度の前傾じゃないと気持ち悪いと感じるように、ちょっとそっち方面のヘンタイ系になってきました。

そんなこんなで、R15は自分の中で万能バイク化しています。VVAエンジンをカチ回しても楽しいし、非の打ち所がないというのが正直な感想です。

XSR155は体型が合いさえすれば、ネガティブは少ないと思います。スクーターはホンダのPCXとADVがあるので、敵が強すぎる感はありますね。

７．万能バイクは手放されやすいのか

ヤマハの155ccは、全体的に苦手が少ない万能バイクの傾向がありますが、そういうバイクは際立つ個性が少ないとも言えます。

筆者は、手元の万能なバイクが比較的入れ替わりやすいですが、いくつかバイクが手元にあると、個性が強くないと生存競争を勝ち抜けないという、そういう面があるかもしれませんね。逆に、長所と短所の振れ幅が大きい方が、替えが効かない存在になります。

とはいえ、1台はこういう便利バイクが欲しいところなので、155ccをサブバイクとして活用するのは、とても良い選択だと思います。むしろサブばかり活躍することになりそうで、正直これ1台でいいかと思ってしまうかもしれません。

ヤマハの155は損はないと思うので、250クラスとかで手頃に使いやすいものがほしいなと、そういうふうに思う人がいれば、合っているんじゃないかと思います。手軽に自分でいじくって遊びたいとか、興味がある方は、ぜひ手を出してみてください。